邦产车的振兴又慢慢让韩系车走向了边沿化

2020-07-22 18:42 admin


由于中国的疫情早于全球,且由于整体上的防控得当,二季度后经济复苏明显好于全球其他国家。而乘用车的销售,也恢复到了去年年初的水平。与整体乘用车销量对比(下图),蔚来在3—5月的销售反弹速度惊人,另外根据盖世汽车的数据,6月更是达到了3740台交付。

虽然我们车企多,品牌多,车型多,但电动汽车产业发展却并不顺。很多互联网造车企业对标特斯拉,有些传统车企则直接把汽油车的动力简改换个电池就售卖,真正意义上潜心正向开发民电动车企业少之又少。这就导致前有特斯拉压制,后有三蹦子阻截的尴尬境地。

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是1970—1975年的消化吸收期。大众汽车这段时间,现代公司花巨资,在公司内进行消化吸收福特技术。1974年投资1亿美元建设年产5.6万辆的新厂,1975年,该

进口现代旗下的高端车型,自上一代产品劳恩斯进入中国市场以来便一直肩负着提升品牌豪华形象及用户满意度的重任,新款车型捷恩斯(Genesis)的上市也让国内消费者有机会更加全面的感受其对豪华座驾的深刻演绎。独具未来感的设计理念、超强的车身结构、卓越的动力操控以及丰富的科技配置,捷恩斯(Genesis)通过产品的整体升级,吸引着越来越多高端时尚的都市新贵的关注,同时它也将这个社会主流阶层的个性、进取、智慧、可靠诠释的淋漓尽致。

说起现代集团的强大,不少国人都会不以为然,毕竟在大多数人眼中,现代集团基本等同于现代汽车。而说起现代汽车,00后们或许又会不以为然。毕竟自2002年起,北京现代从建厂、投产再到鼎盛辉煌的进程,似乎并没有和00后的记忆产生太多交集。再往后,国产车的崛起又逐渐让韩系车走向了边缘化。所以,在不少人年轻人的眼中,现代集团不过如此。

中国已经成为全球最大的新能源汽车市场,新能源领域中纯电动汽车呈现明显增长态势,各大车企也不断加大自身的研发力度。近日,从东风汽车官方获悉,东风电动车辆股份有限公司将与深圳航盛合资设立东风航盛(武【详细】